万博彩票怎么样:粤港自驾游能否带来新商机

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粤港自驾游可否带来新商机

2012-05-21 14:33:23

从3月30日起,粤港自驾游首阶段实验企图正式接收港人请求,从此,香港旅客进入广东游览又新增了一种出行体式格局——开着私家车就能够 呐喊过关到广东玩耍了。

据理解,目前已有省内景区景点起头研究怎样吸收香港家庭自驾车旅客,但现实上包孕浩瀚业界人士在接收南方日报记者采访时默示,新政策在新增出行体式格局便当香港住民往来两地的同时,可否能为广东游览市场带来新蛋糕仍持张望立场。

3月尾香港住民可自驾车游广东

据理解,从3月30日起,粤港自驾游首阶段实验企图起头接收港人请求,在企图第一阶段天天发放的配额为50个,请求人能够 呐喊驾驶私家车经深圳湾港口,在5天内进入广东省一次,最长勾留一个礼拜。请求的司机必需同时持有香港驾驶执照和内陆收回的机动车驾驶证,请求人必需为车主,而车辆也必需是5坐位或如下的右行私家车。据悉,虽然目前最后的配额为天天50辆车,但跟着企图的进一步实行,配额将会逐渐添加到500辆。

记者考察发觉,现时内陆和香港车派司请求简约,司机及汽车别离支付人牌及车牌,请求过程需时数以月计。综合各方动静,香港司机北上的粤港自驾游派司将由广东省公安厅收回,为简化请求法式,以便当香港司机,无关请求会交由代理万博彩票怎么样处置。目前在广东省内,有不少挂有粤港两地派司的车辆,但这局部能够 呐喊往复粤港两地的车辆均非私家车,多归属港资企业或合资企业,有动静指,此前要取得两地派司,需求破费十余万以至数十万,并不是普通香港私家车能够 呐喊承当。

本年1月9日,在香港举行的粤港合营联席会议第十七次事情会议上,粤港单方确定实行《粤港合营框架和谈》的《2012年重点事情安排》。此中包孕“放慢推进一次性临时交游粤港小汽车实行准备事情,于2012年3月在深圳湾港口启动试点,并逐渐探究完满各项安排。”3月尾推出的企图则是落实粤港合营的首要举措,而为放慢港口通关法式,香港已晋升牵制站计算机系统,并由本年1月起头让合乎前提、时常往复香港的内陆访客在经挂号后可在罗湖和落马洲干线两个牵制站采用e-道过关,并企图于本年6月前扩展至深圳湾、中国客运船埠、港澳客轮船埠及香港国际机场牵制站。

省内景点乐见港人出行新体式格局

“这一项办法的涌现,将会让珠三角以至整个广东的游览迎来新的商机!”处置景区市场推行 推戴的林先生默示,香港旅客非常爱玩,这一点从每一年港客到访海洋就可见一斑,举个例子来讲,省内较为着名的景区长隆团体每一年香港旅客就占比两位数以上,长隆也相称重视这一局部市场,每一年在香港都邑有相称大力度的广告投放,吸收更多旅客和自驾车车主。“自驾游的开放,对长隆野生动物全国如许以自驾车为特征的景点将是一大利好,长隆野生动物园领有自驾游区,私家车车主能够 呐喊开着爱车、载着一家巨细近距离接触野生动物。”

林先生还默示,不单单如斯,广东自驾游览自身就已很蓬勃,比方梅州等地,就非常重视自驾游市场,有一整套完满的自驾游指引,便当了香港旅客,“别的,家庭出游作为自驾游的一种首要动力,将使粤港自驾游受到遍及的市场存眷。因而广东的景区景点,更要捉住如许的契机举行硬件软件的改善,运营一个优秀的游览环境,同时这也不失为一个晋升广东服务业的机会。”

南湖国旅省内游核心经理刘汉武默示,从近几年来视察,每一年,港人来广东玩耍的人数连续添加,均匀每一年至多有30万香港旅客通过南湖国旅来广东玩耍。以后港人在广东游览的出行体式格局次要以跟团游览为主,局部团队间接和省内景区挂钩,不经由地接社成行,而以自在行的模式来广东旅行的港客只占少数比例。“自驾游所破费的钱往往比以后广东短线游在香港内报价高良多,港人一贯以一丝不苟著名,不会废弃经济实惠的跟团游览。”刘汉武还默示,旅行社方面也临时不会斟酌合营这一新政,开发一些自驾游线路产物,还需进一步张望斟酌。

商务游览人士或是最大沾恩者

广东自驾游览协会副秘书长谢军默示,粤港自驾游这一想象是当局为两地市民出行供应的一种新的选择,切实并不需求往太庞杂的标的目的去斟酌。单就第一阶段逐日配额50辆车的领域上看,就比如一颗小石头投入茫茫大海同样,溅不起甚么水花。估量对广东目前的游览行业不会形成较着的影响,也不克不及希冀到达深层次的疏浚作用。

“针对这项政策,最大的沾恩者应该是商务游览人士,而不是休闲游览人士。由于商务人士自身更容易具备请求的资历,他们在商务往来傍边也巴望愈加间接收到本身安排的交通体式格局,从而把持光阴。”谢军以为。休闲游览旅客不会对光阴这么敏感,他们更感兴趣的是怎样玩得更开心以及更实惠。当下来讲,广东对香港旅客而言已是一个非常熟习的游览目的地,到访的港人堪称成行成市,且香港当地开发的广东游览线路和名堂单一,能够 呐喊给到港客一个非常空虚的假期。相比之下,自驾车消耗的精神和智力就成为一种累赘。

不外,谢军同时也默示,或经由这一阶段的测验考试过后,自驾车的游览模式得到市场的维护开发,会有一个比拟成熟的产物问世。“未来俱乐部或自驾车团会是一个适合的模式。自驾游作为一种游览体式格局,已被较多的人所熟习接收,然而粤港自驾游对请求手续、资历、车主的培训、保障等方面的生长还不敷成熟,至多还不克不及让香港旅客放心安心肠把车开到广东来。也许当有一天,在网上轻松一点便可请求曩昔广东用饭欢聚的时分,自驾游就能够 呐喊成为成熟便当的两地出游模式。”

新政策有待视察

资深游览谋划人士劳毅波默示,就首轮测试阶段来看,天天50辆,破费2000元人民币,还必需领有两地的驾驶派司这几点先决前提已相称刻薄,对这一阶段的预测和反响并不看好。“一方面,港人不喜爱自驾游。按照教训上来看,港人喜爱游览,他们看待游览的立场和欧美相仿,乐于把更多的光阴花在单纯的体验和享用之上,而绝不是焦头烂额地在目生的途径上挣扎行驶。另一方面,粤港两地在交通规则、行驶习气、路面标示方面具有非常大的差距性。如许的差距会招致一种开车的恐惧心理,加之罚款、超速等阴影,估量不几个香港司机会为本身定下如许的应战。究竟连内陆人在广东开车也不是有百分之百的自信心。”

不外劳毅波也指出,若是港人自驾游广东涌现一个包孕10―20辆车的小团体,情形就另当别论了。也许会有一些自驾车的发烧友在认得路的人率领下,以团队体式格局作战,享用这一出游新模式。“试想一下,一家之主坐在驾驶地位上,既要当司机,又要做管家,还要兼当向导,岂不是让人焦头烂额?”

劳毅波同时也默示,港车北上这一政策估量会对紧挨着香港的深圳、珠海、惠州等都邑影响较大,本日往复的话也算是比拟便当,只要不遽然赶上没油、抛锚等杂事困扰。若是单纯以自驾游目的地来剖析广东的话,这里仍是有较多的资源和产物能够 呐喊吸收港人。比方,香港当地不的温泉,新颖隧道的广东美食,和价位上较着差别的购物生产。“归根到底,究竟这一政策办法可否能够 呐喊发生意思,仍是要看首阶段试运转后的市场回响反映和运转情形。”

象征意思大于现实作用

广东商万博彩票怎么样游览办理与计划研究所所长张伟强教学默示,粤港自驾游企图是粤港两地合营的新亮点,长远看有利于粤港两地共建优质生活圈的愿景,尤其是珠港澳大桥建成通车后。但从游览市场的角度,此项新政对现有的粤港两地游览市场的影响有限。由于粤港纵贯高铁、以及珠三角地区城际铁路的便当,其对两地互为游览目的地的影响作用要远弘远于粤港自驾新政的作用。“自驾游的本钱 撑持并不上风,尤其是从此油价将逐渐走高。粤港自驾游对广东游览业而言影响非常有限。”

张伟强指出,这项新办法能够 呐喊预计的次要难题起首等于“软件”上的难题,粤港两地的交通办理法例、司法实行与解释尚有需求进一步完满的处所,比方香港的交通法例次要是“英式”特性,超车划定是右手(标的目的盘)标的目的;而海洋则是划定超车必需是左手(标的目的盘)标的目的,究竟粤港两地住民生活习气仍是有必然的差距。“但即便如斯,就新办法实行的第一阶段而言,标记着粤港游览合营翻开新篇章。但粤港澳都邑一体化历程的放慢,尤其是高铁以及城际轨道交通的便当,无疑将紧缩了自驾游的生长领域空间。而粤港两地自驾游互通仍然不失其作为一种特征游览体式格局而吸收眼球,总体而言其象征意思要弘远于现实作用。”

南方日报记者 蔡华锋 实习生 罗瑞娴

《南方日报》2012年2月15日B04版《粤港自驾游可否带来新商机》

作者/通讯员:南方日报 | 来源:暂无 | 编纂:办理员